Chciałbym zaprezentować jak przebiegał montaż elektrycznie składanych lusterek w mojej C4.
Na początku chciałbym podziękować naszemu klubowemu koledze mietek69, który podesłał mi schematy i rozpisał oznaczenia pinów oraz gdzie i jaki przewód ma iść. Dzięki także dla niejakiego Butterbeana
, który gdzieś na forum wspomniał o jednym, ważnym przekaźniku bez którego składanie nie będzie działało. Tyle z wazeliniarstwa .A więc do rzeczy.
Będziemy potrzebować następujące rzeczy (ja kupiłem wszystko w komplecie):
Lusterko lewe elektrycznie składane Lusterko prawe elektrycznie składane Kostki do obu lusterek o nr 893 971 983 (najlepiej z kablami) Kostka do przekaźnika o nr 4A0 937 529 Kostka do przełącznika z funkcją składania o nr 447 971 981 Przekaźnik nr 361 o nr 4A0 907 440 Przełącznik z funkcją składania o nr 4D0 959 565 A kilkanaście metrów kabla proporcjonalnych kolorów (najlepiej zmierzyć metrówką w samochodzie ile będziemy potrzebowali).Podłączamy ze sobą wszystko (najlepiej w domu) według poniżej podanego schematu i opisów pinów i kabli:
Schemat Audi:
Tutaj schemat w moim wykonaniu, może trochę bardziej wyraźny:
OPIS PINÓW LUSTEREK, PRZEKAŹNIKA I PRZEŁĄCZNIKA:
Lusterko lewe kierowcy:
pin 1 - do pin 14 przekaźnika, kabel 0,5mm
pin 2 - masa , brązowy 1mm (*)
pin 4 - to plus do grzania lusterka, biało-czarny (biały)
pin 5 - do pin 8 przekaźnika, 0,5mm (niebieski)
pin 6 - do pin 5 przekaźnika, 0,5mm (żółty)
pin 8 - do pin 4 przełącznika, czerwony 0,35mm (żółto-czarny)
pin 9 - do pin 10 przełącznika, biały 0,35mm (czerwono-żółty)
pin 10 - do pin 5 przełącznika, brązowo-biały 0,35mm (zielony)
Lusterko prawe pasażera:
pin 1 - do pin 14 przekaźnika, 0,5mm
pin 2 - masa , brązowy 1mm (*)
pin 4 - plus do grzania lusterka, biało-czarny (biały)
pin 5 - do pin 8 przekaźnika, 0,5mm (niebieski)
pin 6 - do pin 5 przekaźnika, 0,5mm (żółty)
pin 8 - do pin 2 przełącznika, czerwono-zielony 0,35mm (biało-niebieski)
pin 9 - do pin 10 przełącznika, biały 0,35mm (biało-czarny)
pin 10 - do pin 3 przełącznika, brązowo-żółty 0,35mm (zielony)
Zostało w przełączniku do podłączenia:
pin 1 - do pin 12 przekaźnika, zielony 0,35mm
pin 8 - masa , brązowy 0,35mm (*)
pin 9 - plus po stacyjce, niebiesko-czerwony 0,35mm (*)
Zostało w przekaźniku do podłączenia:
pin 4 - plus po stacyjce, niebiesko-czerwony 0,5mm
pin 6 - masa 0,5mm
UWAGA:
Należy sprawdzić podłączenia pinów, kolory kabli oraz oznaczenia pinów. Prawdopodobnie istniały różne instalacje lusterek. U mnie zgadzały się te kolory, które nie są opisane w nawiasach.
Opis styków przekaźnika:
15 (4) +12V po stacyjce
ME (5) sygnał na silniczek składania
31 (6) masa
MA (8) sygnał na silniczek składania
SE (12) Sygnał sterujący przekaźnikiem (masa)
RA (14) wyłącznik krańcowy w lusterku.
Gdy mamy już wszystko połączone, możemy sprawdzić pod aku czy wszystko działa. jeśli tak to przechodzimy do samochodu.
Zdejmujemy boczki obu drzwi:
Śrubki z przedniej jak i tylnej części drzwi:
Podważamy blaszkę blokującą drut prowadzący do zamka:
Podważamy panel do opuszczania szyb od tylnej strony, a następnie wyjmujemy boczek. Później gąbka, trójkąt maskujący i dwie śruby:
I ori kostkę od starych lusterek musimy przepchnąć przez tą szparę zaznaczoną kółkiem (ja zdemontowałem ramkę z szybą dla lepszego dostępu):
Ja dałem sobie spokój z wyciąganiem starej instalacji p o tym jak zobaczyłem co mnie czeka.
Teraz wywalamy półkę pod kierownicą i schowek (5 śrub) oraz wszystko w środkowej konsoli:
Teraz wkładamy to co naplątaliśmy w domu czyli instalkę.
Kostki do luster przeciągamy przez gumy między drzwiami a budą, kostka przekaźnika wędruje do "łapki" na przekaźniki i dokładamy przekaźnik.
Można jeszcze raz sprawdzić czy wszystko ok:
Jako, że grzanie lusterek miałem po zapłonie (tak mi się wydaje po kolorach kabli) teraz podłączyłem się pod grzanie tylnej szyby - kostka - pin6 - gruby biały przewód:
Składamy wszystko do kupy i chyba to wszystko:
Mam nadzieję, że się przyda
/b]
Olałem temat bo jedno nie działało 
