Polski Klub Audi C4

Cześć,

Kupiłem pacjenta pod swapa na 4.2. Czy orientuje się ktoś czy jeżeli kupię jakikolwiek silnik 4.2 w automacie to czy podejdzie mi pod niego moja aktualna skrzynia biegów z AAH?
Jeżeli tak to na jakim sterowniku to odpalić? Czy tylko ecumaster wchodzi w grę?

silnik 4.2 spiety jest ze skrzynia 4hp24 dużo wiekszą niż pozostałe silniki czyli 4hp18
nawet tunel w 4.2 jest inny przy automacie, manualizuj

Sztywne koło

Czyli, że podleci, ale trzeba zamach przerabiać?

[ Dodano: |9 Gru 2016|, o 10:16 ]
I czy łapy silnika z 2.8 podpasują? Albo czy z a8 4.2 podejdą do c4?

Też dumam nad swapem czegoś mocniejszego.
Mogę kupić 4.2 AEC za 800zl tylko co z resztą?
Co jeszcze muszę kupić?

Najlepiej coś co jeszcze jeździ

Najlepiej kupić cała s6 i szczepić.

mateusz30, koło zamachowe w 2,8 jest inne niż 4,2. 2,8 ma na 8 otworów, 4,2 10.

Sam chcesz to robić , kable wm zapłon pompa wspomagania jaka będzie, hamulce automat chcesz pakować ? Manual sztywne koło skrzynia.

ciuma11, tak jak mówisz - 312 i 269 wskazane. Odnośnie kabli WN to lepiej pójść w cewki.

Jak do ABZ włożę koło z 10 otworami to powinno mi hulać ze skrzynią z 2.8 nie?
Jeszcze inna myśl mi chodzi po głowie - 2.7TT miały 6 biegów. Jaki tam jest zamach?

[ Dodano: |10 Gru 2016|, o 16:45 ]
Wydaje mi się też, że 2.5tdi V6 miały koło z 10 otworami

Pod 2.7 musisz sanki stworzyć nowe. Jeden z kolegów to przerabiał

To jaka skrzynia będzie najmniej problematyczna?

[ Dodano: |10 Gru 2016|, o 16:59 ]
Musi mi podpasować pod ABZ i moje sanki z 2.8. No chyba, że muszę sanki do 4.2 zmieniać?

bobeck pisze:Jak do ABZ włożę koło z 10 otworami to powinno mi hulać ze skrzynią z 2.8 nie?

Z powodu absurdalnie krótkich biegów nie zalecam takiej modyfikacji. jedyny manual realnie wykorzystujący mozliwości ABZta to bedzie dieslowska 6 biegowa. na poczatku mamy krotkie biegi do szybkiego startu a na końcu długie do przyjemniej jazdy w trasie.

manual każdy podejdzie 6b
aec kwestia czujnika i zamachu z czujnikiem 60-2 aby zapakowac osprzet abz