[A6-2.5TDI AEL] Głośne buczenie - co wydaje ten dźwięk ?

[krzych79]

Witam, mam taki problem z moim AEL Q, od 2,8 tys i wyżej zaczyna bardzo głośno buczeć, im wyższe obroty tym głośniej. Mimo tego wkręca się na wyższe obroty chyba normalnie. Buczenie występuje w czasie jazdy i na luzie. Po odpuszczeniu gazu jak obroty spadają również słychać.

[edycja] Dźwięk buczenia jest niemal identyczny jak tutaj ->

[drmort]

sprawdź czy jest dziura w dolocie z IC do kolektora ssącego

[pazdzioch123]

Również obstawiam na przewód od IC. Też tak miałem. A co do kabelka. To kup sobie OBD + przejściówka na OBD2. Ja do tego używam vag 311 podajże (jest ful wersja w necie). I wszystko tam działa

[krzych79]

Delikatne dymienie pojawia się na wyższych obrotach, ale to nie musi mieć związku z buczeniem, po prostu powyżej 4tys obrotów trochę przydymi. To buczenie nie jest takie, że trzeba się wsłuchiwać, tylko wali po uszach jak odrzutowiec Sprawdzę ten wąż od IC jak mówicie.

Co do kabelka, to znalazłem OBD za 28zł, a OBD 2 za 35-40zł. To nie lepiej taki od razu? Bo same przejściówki z tego co szukałem to tez kilkanaście złotych kosztują.

[pazdzioch123]

Miałem raz przypadek że auto mi buczało, wtedy po prostu spadł mi przewód gómowy z kolektora. A co do kabelka to osobiscie nie widziałem kabla do naszego autka z pezpośrednim wyjściem na usb.

[gino_gti]

jezeli mowisz ze kopcisz na czarno to obstawialbym na nieszczelny dolot jak Koledzy wspomnieli, ale zamiast wrozyc z fusow sugeruje porobic logi na dzien dobry

[arwam]

do AEL dobrze sprawują sie kable od Viakena, ja jestem zadowolony.
co do głośnego buczenia to za mało szczegółów podałeś.
czy silnik klekocze jak stare ducato, czy może dudni, czy jeszcze inny dźwięk.

[krzych79]

Kupiłem kabel od Buttera, postaram się zrobić logi i wrzucić tutaj.
Tak jak radziliście sprawdziłem przewód IC. Widać, że rura łącząca IC z kolektorem była uszczelniana, wygląda to w miarę solidnie i nie wyczuwam tam żadnej dziury, ale dla spokoju sumienia kupiłem nową i po weekendzie wymienię. Dam znać czy jest jakaś poprawa.

Co do samego buczenia, hmm... (tutaj był długi i barwny opis buczenia, ale udało mi się znaleźć filmik na yt )
Dźwięk jest niemal identyczny z tym tutaj:
Nie jest to klekotanie, szum ani świst, tylko głośne dudnienie/buczenie. Pojawia się dokładnie przy 2,8tys i im wyżej tym głośniej. Występuje na każdym biegu, również na biegu jałowym. Dymienie jest minimalne. Jakieś sugestie?

[krzych79]

Dziś wymieniłem rurę IC->dolot na nową. Bez zmian.

Ktoś ma pomysł co wywołuje ten dźwięk z filmiku ?

[arwam]

zmierz doładowanie, jesli bedzie bardzo niski lub zerowe, to spadł Ci któryś z węży.
czy ten dźwięk jeśli jedziesz na wyższym biegu zmienia się w zależności od naciśnięcia gazu czy tylko w zależności od obrotów?
jeśli tylko w zależności od obrotów to problem leży po stronie dolotu.

[krzych79]

czy ten dźwięk jeśli jedziesz na wyższym biegu zmienia się w zależności od naciśnięcia gazu czy tylko w zależności od obrotów?

Mam wrażenie że przy dodawaniu gazu jest głośniejszy niż na tych samych obrotach bez gazu, jeżeli o to Ci chodziło.

Zrobiłem pełne logi statyczne i dynamiczne ( http://www.audi-c4.pl/viewtopic.php?p=124239#124239 )
tutaj test turbinki jak prosiłeś:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_238458.html - lekko pod górkę
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_238459.html - lekko z górki

[krzych79]

arwam, zrobiłem logi dynamiczne grupy 004 o których mi mówiłeś,
wrzuciłem je do działu z logami http://www.audi-c4.pl/viewtopic.php?p=124239#124239

[afro89]

Trochę późno wstaje ta turbina, szukaj gdzieś minimalnej nieszczelności. Co do pompy wtryskowej to na chwilę obecną wyrabia ona dynamiczny kąt wtrysku ale tylko dlatego że masz ustawiony wczesny kąt wtrysku. Podejrzewam że jak by była ustawiona książkowa to dynamiczny kąt leci na łeb.

[krzych79]

afro89, czy ten za wczesny kąt wtrysku wpływa tylko na odpalanie? czy przez to auto może być mułowate?

I czy tak ustawiona pompa może wydawać ten głośny buczący dźwięk na wysokich obrotach z filmiku w 1 poście? Nie wiem już gdzie szukać...