Polski Klub Audi C4

olej zlewa sie osobno wlewa jeden korkiem przy polosi,
do odkrecenia tej śruby zniszczylem stara tarcze sprzeglowa aby móc zablokować wałki,

poszukaj info w necie, bo wychodzi że kazdy USA tak ma,
po montażu pilota trzeba nacisnąć 2 razy otwieranie na raz tylko zapala sie swiatło wewnatrz

ja mam zwykłe Matadory MP43 wiecej niż 50tyś km nie przewiduje że przejadą ale bez promocji 2 lata temu dawałem 263zł za sztukę, powiem tak 2.2t modzonym mialem tylko jeden problem opony które bały sie wody i nawet potrafiło trakcie przełożyć na jedno koło mimo Q ja bym patrzał na odprowadzanie wody...

jak narazie spinanie rajtow wnioskuje ze najpozniej bede 24 wieczorkiem u "tesciów"

nierozumiem sensu przekrecania frontu skrzyni skoro jest taki sam....

pytanie czy przekładaniu nie wysypało ci sie łozysko od wałka atakujacego przedni mechanizm roznicowy i teraz lata co powoduje ze trzesie torsenem a ten przenosi wibracje na wał

odwrotnie 1-3 jest bardzo zblizone dopiero 4-6 jest dłuższe
najfajniej $$$ będzie c5 v6tdi i da sobie rade,

tutaj masz fajna stronke z przełozenia skrzyń https://www.dieselschrauber.org/GKB.html

to zależy czy chcesz przyspieszenie czy v-max wiekszy

od biturbo bedzie podobna do ori
od c5 v6tdi sa nawet z wymiennikiem cieplnym jak ori z 4.2 tylko ze biegi dłuzsze ale dobre na trasy

im bliżej weekendu tym lepiej

myk jest taki ze to było w secie 1992rok moze byc ze z ktoryms rokiem zrezygnowali z dziurawienia blotnika

tak sedan miał tez dodatkowo aku w lewym boczku z zasłonką, a pod nim niestety luzem była rozdzielnia antenowa a głebiej nie zagladałem i antena jest w błotniku nie w szybie

w esce przy webasto było pod poctawą dodatkowego akumulatora

nie ma sprawy wrazie niejasnosci pytaj

to tak: a) tak to tylko kwestia czasu aż kleknie wysilony torsen ktory bedzie roznicował przełożenia głowne mechanizmow roznicowych w "mostach" b) jak zmienisz skrzynie na inna z innym przelożeniem to wraz znia musisz dobrać tylni dyfer c) wał w automacie jak i półosie są takie same w 95% 5% to auto...

chcesz potwierdzenia ze przelozenie glowne ma sie zgadzac aby torsen nie padł czy czego konkretnie oczekujesz ?

przy 3tys obr zamiast 120km/h na 4ce ( przy przelozeniu 3.889) bedzie 105km/h przy przelozeniu 4.11 tyle z doswiadczeniu automat a rozne przelozenia glowne mostow