Polski Klub Audi C4

Pompa wody SKF
Napinacz INA
Pasek Geates
Jeśli nie ma nigdzie wycieków nic nie ruszaj
Chyba że chcesz sobie wymienić tak dla zasady

Pompa oleju w ACK w C4 jest identyczna jak w AAH i ABC drodzy mili... Ja u siebie mam obecnie pompe z ABC trochę pomogła na uciszenie hydrauliki w głowicach ale i tak są lekkie "bociany" jeszcze. Osobiście nie słyszałem by ACK w C4 nie klekotał. Po prostu założyli głowice 5v do dołu ze starych V6 z ...

Przecież normalna sprawa że nie o mocy tu mówimy zmieniając silnik z ABC na AAh nie zmieniając przy tym wiązki i sterownika...chyba to logiczne

Chyba że włoży się po prostu AAH zamiast ABC bez przepływki po prostu na osprzęcie ABC

-silnik to ABC nie wiem gdzieś ty znalazł takie oznaczenie.
-skrzynia pasuje to każdego V6 czy to ABC czy to AAH czy ACK
-oznaczenie silnika albo na wlepce w bagażniku w kole zapasowym albo nabite na bloku przy głowicy

Moze sie katy wykruszylyi dlatego tak brzeczy. U kolegi w C5 jakis czas temu sie tak stalo. W wyjeciu wydechu okazalo sie ze jeden kat byl a z drugiego zostala taka mala brylka. Reszte sobie wydmuchalo gdzies...zamiast katow wspawane ma tlumiki rozprezne. Zadnej roznicy w dzewieku. U mnie mam rury z...

V6 wszystkie biorą olej jedne mniej drugie więcej
lej 5W-40

Mnie tak najbidniej ponad 12 jazda mieszana ale PB miasto przy obecnym stylu to i ze 15
Na trasie przy prędkości ok 140km wychodziła mi 8.5 litra PB przy krótkiej skrzyni jakiej mam
Mówie o PB bo tylko to mam

No właśnie jeśli chodzi o komfort 1BA to będzie duża różnica w porównaniu do Eibacha ale jak ktoś ma 1BE to już nie tak bardzo moim zdaniem.

Osobiscie mialem takie sprezyny, znaczy kupilem -35mm Eibacha zalozylem je na tyl to siadl dokladnie o 6mm od tego co mam u siebie z tego co widac ori sport 1BE u mnie. Wiec wyciagnalem te sprezyny i sprzedalem te Eibachy 6mm to za malo by rozbierac caly zawias by je zalozyc :P Z tego co czytalem to...

To mowie, jesli nic sie nie dzieje wiecej jedynieprzy odpalaniu przez chwile to zostaw to bo narobisz sobie kosztow a mozesz nic nie poprawic.

ja bym ASN-a nie chciał, dość słabe są w nich głowice lubią pękać, a to że nie ma "dzwoniących" napinaczy łańcuszków to wcale nie znaczy że zastosowano tam lepsze rozwiązanie

jak tylko przy odpalaniu to ja bym to zostawił, dla pewności podjechać gdzieś i sprawdzić ciśnienie oleju i tyle

Raczej nie za bardzo ciśnienie oleju w głównej mierze zależy od stanu silnika czyli na ile wydolna jest pompa olejowa i w jakim stanie są panewki. Sporo też może pomóc dobrej jakości olej, jaki masz zalany w swoim?

Dokładnie, jak wyżej koledzy radzą wyciąć i sprzedać resztki z katów które pozostały a za pieniądze ze sprzedaży kupić tłumiki rozprężne. Nie tak dawno robiliśmy taką operacje w A6C5 kolegi, na osiągach nie straciła ani dźwięk się nie zmienił na tłumikach rozprężnych