Polski Klub Audi C4

skoro z tak bliska to alternator odpada. ale zdejmij może schowek kolo kolan kierowcy i wtedy się przysluchaj. może coś nie tak jak powinno jest z kablami właśnie tam, za schowkiem

wszelkie naprawy związane z pompą będą u mechanika drogie. tym bardziej jeśli np w Krakowie pojechałeś do Boscha - Gładysek.

okeeej, dzieki za info, jak bede mial tylko okazje wbic się pod auto to posprawdzam. tuleje na saniach byly robione jakos z rok temu wiec mam nadziejez ze to nie to

Witam ! Panowie jakie moga byc objawy wyrobionych gum stabilizatora ale tych przy mocowaniu calego stabilizatora do budy? Mam ostatnio tak ze jak auto postoi na zimnie to przy pierwszych kilometrach slychac takie rownomierne stunkiecie, chrupniecie z obu stron przy przejezdzaniu przez nierownosc. Ta...

To musi byc tarcz 312x25 mm? 30mm chyba nie wejdzie przy ori zwrotnicy?

Czyli jesli chce zostac przy tarczach litych to zacisk zostaje ten sam czy jak?
Nie zdarza mi sie tyle hamowan zeby wkladac wentylowane tarcze. Lite wystarcza.. czyli tarcze 312 klocki pod 312 (?) I co jeszcze do zmiany?

Witam, nie pozostaje mi nic innego tylko w najbliższym czasie zainwestować w tarcze + klocki. jezdze AAT na wtryskach 0,216. czasem, nie powiem, troszke chcialbym wiekszej sily hamowania ale dramatycznie nie jest. czy mozna do c4 założyc jakieś większe tarcze? 312 mm? rozumiem ze musiałbym zmienic z...

przerabiałem spory problem z powietrzem w ropie. zakładałem zaworki specjalnie zeby paliwo sie nie cofalo ale nic to nie dawalo. mialem nieoryginalny przewód między nastawnikiem a górą filtra.. dopiero po kupie w ASO oryginalnego przewodu plastikowego za (140 zl !!) powietrze zniknęło

witajcie, musze troszkę ogarnąc blacharkę u siebie w aucie.. chcialbym to zrobić i nie zbankrutować dlatego chcialbym to zrobic samochodzielnie. mianowicie na moim aucie sa parchy pod lakierem na tylnych drzwiach w okolicy klamki, tuz przy uszczelce szyby przedniej a dachem, blotniku lewym (wiem ze ...

spokojnie.. u mnie dioda świec zarowych przy aktualnych warunkach pogodowych nawet nie mruga.. ale w okresie kwietnia kiedy noce nie byly jeszcze cieple i temp spadala ponizej 7 stopni to rano swieczki grzalo..

jesli jest cieplo i auto zle pali to kwestia ustawionego zaplonu. masz 100 c4 wiec pozostaje Ci tylko ustawianie mechaniczne zaplony tj pompą. swiece nie grzeja jesli jest wiecej niz 7 stopni.

wałkowaliśmy ten temat parę razy.. moim zdaniem żarówki swieca lepiej.. nie sugeruj się zdjeciami robionymi po ciemku z wybotnie wyrazistym podswietleniem.. bo to jest kwestia zrobionego zdjecia a nie samego podswietlenia

wiem ze w sumie to nie miało wplywu na rozjechanie sie silnika. ale kolo biło, przykrecone zdecydowanie za lekko i do tego jeszcze doszło obciazenie ze sprezarki i sie zrobiła kupa. dobra, czyli jesli z kolem pasowym jest wszystko ok to mam sie nie przejmowac regeneracja sprezarki, tylko wymienić os...

wszystko banglało wczesniej.. 3 lata temu ładnie mrozila... chodzi mi o to zeby uniknac obciązenia silnika - napędu - koło pasowe itp itd samą sprężarką.. nie chce ponownie zaliczyć takiego zonka jak pare lat temu ze robilem silnik.. co prawda wtedy kolo pasowe dosc mocno bilo na boki..

osuszacz jest chyba gdzieś w okolicach zbiornika z plynem do spyskiwacza, nie?
a co ze samą sprężarką?