Polski Klub Audi C4

[quote="hubos21"] Gdyby ktoś miał kiedyś podobny problem- sprawdzić koniecznie trzeba klin na wale korbowym. U mnie jest uszkodzony właśnie wał, czujnik położenia wału jest w aparacie zapłonowym. Ta rozbieżność sprawia że dzieją się cuda, jest to różnica połowy ząbka na górnym kole pasowym rozrządu....

hubos21 pisze:Co masz z tym zapłonem?

http://images81.fotosik.pl/15/cfe121c4b010d002.jpg

Ten schemat chyba jest nie od tego modelu bo za chu.... nie zgadzają się kolory przewodów..

Myślę że ogarnę bez problemu.;) wczoraj zauważyłem że mimo ustawienia przepływomierza jest nadal coś nie tak. Obroty na zimnym 1000/min ale jak tylko strzalka od temp wstaje obroty podnoszą się do 1500/min. Mam założony zawór przed krokowym i nim wyregulowanlem obroty, jest na Pb 950/min, gaz wyregu...

Na benzynie czy na LPG jest podobnie dlatego obstawiam że to może coś z zapłonem. Przewody i świece wymieniam co rok, ostatnio jakoś miesiąc temu. Rok temu kopulka i palec wymieniałem jak miałem motor na stole bo lipnie tam się grzebie. Masz jakiś sprawdzony sposób na ustawienie zapłonu.?

Zadanie czujnika stukowego i jego budowa jest mi znana. Tylko jak go można sprawdzić skutecznie.? Czy zapłon się sam ustawia? Jak wygląda sterowanie zapłonem. [ Dodano : |18 Wrz 2016|, o 13:04 ] A o ten czujnik stukowy pytam bo jest peknieta cała obudowa i jest wszystko na wierzchu. I czy tylko obud...

Programu Auto-Data nie mogę ściągnąć. Tam sa schematy i wszystko opisane włączając w to nawet kolory kabli do poszczególnych przyrządów.

[ Dodano: |18 Wrz 2016|, o 12:02 ]
Mam jeszcze dwa problemy z tym wózkiem. Mianowicie chodzi o zapłon i czujnik spalania stukowego.

Pompę też brałem pod uwagę. Zrobię próbę ciśnienia w wolnej chwili. Do 8 bar powinna bic po przekroczeniu stacyjki?;) aha powiedz mi jeszcze jak sprawdzić czy wtyczkę od wtrysku pomocniczego mam dobrze wpięta. Bo jak już wcześniej mówiłem z tymi wtyczkami walczę już dość długo i jest 5 albo 6 takich...

Komprecha sprawdzana i przyznaje ze silnik w b.d kondycji. Teraz nie mam przy sobie wyników i nie pamiętam ile było ale różnicy brak. Ciśnienie oleju 2 b na rozgrzanym oleju. A ustawianie tego przepływomierza to sama przyjemność jak się zrozumie o co chodzi. Ja mam ustawione 0.80V. Dawka na 0.5A. Je...

Udało mi się zejść na 2V i dalej nic masz jakiś pomysł co dalej?;)

[ Dodano: |17 Wrz 2016|, o 19:16 ]
Gościu jesteś mega. Udało się. Jeszcze tylko regulacja dawki paliwa i wszystko będzie 👌 na te chwile nie wstają już obroty tylko nierówna praca jeszcze do wyeliminowania.

Głupie pytanie zadałem. Sprawdziłem jest 1.7 na jałowym. Napięcie 5V.

[ Dodano: |17 Wrz 2016|, o 17:04 ]
A w momencie kiedy te obroty wstają jest 2.2-2.3 i faluja obroty. Ktoś mi coś podpowie. Proszę bo irytujący problem.

Więc tak. Owszem jest to czujnik temperatury płynu chłodniczego i znajduje się w tylnej części głowicy tuż pod króćcem wodnym. Zmyliło mnie to że ten czujnik wypadł z mosieznej pochwy która tam jest wkrecona.;) A spalony jest pewnie dlatego że pomyliłem wtyczki po tym jak motor wyciagalem. Co prawda...

Kolego i co doszedłes co było. Mam podobny problem...;(

[quote="hubos21"]zobacz ile różnych sygnałów składa się na sterowanie biegiem jałowym, stycznik przepustnicy, potencjometr przepływomierza, czujnik halla, czujnik prędkości auta, sygnał z klimatyzacji, czujnik temp, na moje to przepływomierz, trzeba go sprawdzić najlepiej miernikiem, masz 3 PINy, ze...

Czujnik płynu? Ale ze niby chłodniczego? Tam jest wpiety czujnik od dołu.

Cześć wam. Posiadam C4 z 95 roku Ace.Słuchajcie co może być przyczyną tego że obroty tak się podnoszą? Na benzynie i na gazie jest to samo. Ostatnio jak zrobiłem tak ze przy obrotach ok 950 obr/min odlaczylem silniczek krokowy z wtyczki i obroty skoczyly na 1100. Wychodzi na to że jak by sterowanie ...