Polski Klub Audi C4

Dokładnie tak jak wyżej napisali, nigdy nie hamowałem auta, ale na tym zestawie pod 230KM zrobi.

I nie wpada ci w tryb awaryjny na seryjnym map sensorze?

1.8 bar dla K16 to zabójstwo, długo nie nachodzi. 1.4 bar dla 216 to moim zdaniem wszystko, wzrost ciśnienia w tym przypadku mocy nie daje bo za mało paliwa.

typowe przeładowanie, za duże ciśnienie w kolektorze dolotowym i dlatego silnik wpada w tryb awaryjny.

U mnie jak wymieniałem rozrząd miałem na zegarach 273 tys. wymieniłem też pompę wody, po zdemontowaniu starej (orginalna) wybity był rok 94 na niej.
Myślę że wytrzymałaby jeszcze, nie miała żadnych luzów, nie chodziła ciężko.

Jeżdżę już jakiś czas na zestawie K24 7000 i wtryskach 0.230, doładowanie 1.5 - 1.6 bar zależnie od ustawienia i mam takie odczucie że podniesienie doładowania powyżej 1.5 bar w wyższym zakresie obrotów nic nie daje, tam trzeba podlać konkretnie i tu przydałyby się szpryce 0.260 i wtedy można podnie...

A to nie napinacz - amortyzatorek?

Póki co auto jeździ, po chipie mam już 30 tys. po zmianie turbiny i wtrysków jakieś 14 tys. i nic mu nie dolega, ani skrzyni czy innym podzespołom a że dwumas buczy to już tak będzie po zwiększeniu mocy i nie ma się tym zbytnio co przejmować.

Ja mam większe turbo, które wstaje trochę później (WG), ale pamiętam jak było na K14 i sofcie. przy 2200 rpm jakoś tak był największy bum, a później turbina nie zdołała utrzymać doładowania, które spadało na łeb na szyje. teraz jest inaczej, 1.5bar trzyma mi do końca.

Dwumas drży, bardziej buczy przy niskich obrotach na 5 i 6 i pedale w podłodze. Nie są to jakieś straszne drgania co przenoszą się na karoserię w takim stopniu żeby mocno denerwowały. Po prostu nie trzeba jeździć od 2 tys rpm na 5 i 6 biegu, lepiej niższymi biegami podciągnąć wyżej, wtedy objaw ten ...

e tam gadacie na dwumas, u mnie też drży i jakoś jeździ kawałek czasu z takimi drganiami, on naprawdę jest wytrzymały.

AEL bez chipa nie jedzie, po już jest lepiej, ale z czasem i tego brakuje.

Witam wszystkich