Polski Klub Audi C4

Dziękuję wszystkim za pomoc, okazało się że pod przekaźnikiem/modułem przepalonych żarówek zgrzały się dwa przewody - przewody rozdzieliłem I zaizolowałem na nowo. Po dordze zgubiłem gdzies buzzer - przestał działać, ale dzisiaj ogarnę wszystko!

Oczywiście sprawdzę te przewody dzisiaj po pracy, już pare razy wcześniej musiałem reanimować tą wiązkę.

Pytanie: czy ma ktoś może wiedzę który kabel idący od stacyjki odpowiedzialny jest za zgaszenie silnika? Chciałbym prześledzić stan tego konkretnego przewodu.

Kolego jeżeli można - co ta wiązka może mieć wspólnego z moim problemem? Będę wdzięczny za wyjaśnienie.

Update: Moim problemem jest włączenie prawych swiatel postojowych po przekreceniu kluczyka w stacyjce. Wyjęcie bezpiecznik nr 14 nic nie daje, po przekreceniu kluczyka zapala się prawa postojowki przód i tył. Wyjęcie przekaźnika/modułu oświetlenia (ten podwójny przekaznik pod maską) nic nie zmienia....

Witam, W mojej A6C4 AEL mam następujący problem: - brak kluczyków w stacyjce, włączenie prawego kierunkowskazu powoduje włączenie zapłonu (zapalają się lampki na desce rozdzielczej); lewy kierunkowskaz pracuje normalnie. - brak kluczyków w stacyjce, włączenie świateł również uruchamia zapłon. - nie ...

Witam, Borykam się z problemem popiskującego paska wielorowkowego po wymianie koła pasowego na sztywne z 100C4, podejrzewam że winny jest alternator, a konkretnie jego koło pasowe. Poszukuję koła ze sprzęgłkiem jednokierunkowym. Może któryś z kolegów przeprowadzał takie modyfikacje i jest w stanie p...

Dzięki za odpowiedź koledzy, mam jeszcze jedno pytanie jak wygląda żywotność koła pasowego wielorowkowego na wale korbowym (koło z tłumikiem drgań)? nie dostaje ono mocniej po przejściu na sztywne koło zamachowe? Do tego mam wrażenie, że mam za duży luz na dyfrze, ale ciężko mi to określić...

Po długim czasie zbierania gratów udało mi się skompletować cały zestaw. - sztywne koło z 100 - kompletne sprzęgło LUK do 100C4 AEL Całość zmieniłem około 2 miesiące temu, do tego zregenerowałem wał napędowy (2 nowe przeguby, nowy krzyżak, nowa podpora i wyważenie) cała zabawa kosztowała mnie prawie...

Koledzy, Na poczatek to proponowalbym zlokalizowac odplywy na otwartym szyberku I dosc sztywnym kablem przepchac calosc. Najlepiej tak, zeby zobaczyc gdzie kabel wychodzi od dolu samochodu. Mozna tez uzyc sprezonego powietrza, potem dokladnie przeplukac woda, np z weza ogrodowego lub butelki. Zlac f...

Panowie,

Dla mnie Inter Cars uznał reklamację I mam zwrot kosztów, niestety jednak bez robocizny.

Pozdraiwam.

W tamtym tygodniu byłem u znajomego pompiarza, który pokazywał mi różne nastawniki. Pokazał mi kilka nastawników i powiedział, że w tych starszych typach (być może tyczy się to i twojego AAT) nieopodal tłokorozdzielacza jest tulejka, która wykonana jest z lichego materiału i sama się sciera zapychaj...

W C4 nie miałem okazji jeździć automacie. Nie wiem dlaczego, nie potrafię logicznie tego wytłumaczyć, ale ja po prostu wolę manual... może jak się zestarzeję i będę jeszcze bardziej leniwy to polubię automat.

Pisząc szkoda, że automat patrzyłem na auto tylko i wyłącznie pod swoim kątem.

Osobiście kupiłem zamiennik SRL I sam zmieniłem skraplacz/chłodnicę. Nie było żadnej różnicy w gwintach, czujniki poszły w te same miejsce. Klima hula już dobre 3 miesiące. Z ciekawości jaki zamiennik kupiłeś?

Z tego co pamiętam amorki z ośki różnią się dodatkowo średnicą tłoczyska, przez co i gwint na końcu jest innny. Tłoczysko w ośce ma mniejszą średnicę. Pamiętam, że w sklepie dali mi z ośki do Q i musiałem odmieniać. Nie było możliwości złożenia Q na gratach z ośkl.

Wygląda bardzo ładnie. Wnętrze s-line w jasnej skórze wygląda po prostu pięknie. Szkoda, że automat. W kwestii ceny również uważam, że "coś tu śmierdzi". Przebieg 210kkm? Jeżeli tak to niezły dowcip hehe...