Polski Klub Audi C4

Witaj! Rozumiem, że wymieniłeś słupek a osprzęt elektryczny pozostał Twój. Pierwsza rzecz: sprawdź masę pomiędzy silnikiem a karoserią, mogłeś to pominąć podczas przekładki. Druga rzecz to sprawdzenie bezpieczników a zwłaszcza tych nad sterownikiem silnika (w nogach pasażera). Trzecia sprawa to podp...

Bezpiecznik na cewki sprawdź (w nogach pasażera nad ECU)

Ale w sumie w pewnym położeniu wałka też mam wszystkie zawory zamknięte. Tylko w którym ??? Ustaw od razu wałki jak mają być: motylki w poziomie, duże otwory do środka (blokada) jak masz je w głowicy lub zdejmij jak pisałem wyżej. Założysz nie wiadomo jak, obrócisz wałkiem i pogniesz sobie zawory. ...

Ustaw wał na znak lub blokadę a głowice po prostu zakładaj bez wałków, wtedy wszystkie zawory masz schowane. Następnie połóż wałki z blokadą i dokręcaj.

rv1 pisze:szukam kogoś kto by mi powiedział w jakim położeniu musi być ta klapka, a objawy mam podobne - słabo pali, mułowaty.
może znajdzie się jakiś fachowiec.

Radek_B4 pisze:Przy 2 barach zaworek trzyma szczelnie ciśnienie. Przy ok 2.5 bara zaczyna puszczać delikatnie ciśnienie lekko sycząc. Przy ok 2.6/2.7 bara zaworek lekko cyknie (otwiera się) i wypuszcza ciśnienie. Oba zaworki zachowują się tak samo.

Jest git

Jeżeli kanały są drożne w 100% a bit nie miał więcej niż 10 mm średnicy możliwe , że wpadł do misy. Użyj magnesu, może się zawiesił.

Radek_B4 pisze:W jaki sposób sprawdzić drożność kanałów?

Wykręcasz zaworki z bloku i głowicy, sprężarka w łapy i dmuchasz (sieknie olejem, więc trzeba się odsunąć od wylotów). Najlepiej dmuchnąć z blok a na głowice rzucić szmatkę, wszystko co wyleci na niej się zbierze.

pin 1 - zasilanie po zapłonie
pin 2 - masa
pin 3 - sygnał komfortu lub z szyb
pin 4 - stałe zasilanie
pin 5 - wolny

Chodzi mi czy masz możliwość domykania szyb kluczykiem? Jeżeli tak to możesz podłączyć jak niżej na schemacie. Co do pinu nr 3 (KS) masz takie opcje: jeżeli masz modułu komfortu (pompka centralnego z wtykami T10 i T16), to podpinasz do pinu nr 15 (wtyczka T16) a pin nr 1 do 9 (wtyczka T10) lub możes...

masz domykanie szyb?

powodem slabego przyspieszenia byla nieszczelnosc dolotu, teraz juz wszystko gra i jest bardzo dobrze Jeśli można zapytać to w którym miejscu była ta nieszczelność? Bez blokad, ściągacza nawet nie podchodź do zadania. Jeżeli rozrząd jest tak złożony jak opisywałeś, to jest coś nie tak. Jak nie chce...

A to one nie działają tylko w jedną stronę, bez względu na ciśnienie? Te tak , działają w jedną stronę. Wyżej opisałem sprawdzenie działania zaworków w głowicy. Przepraszam nie doczytałem. :oops: Co do sprawdzenia tych pod kolektorem ssącym to zadanie polega na sprawdzeniu sprężynek i czy zaworek c...

Aby wyeliminować błędy w komunikacji na linii diagnostycznej, możesz spróbować łączyć się z poszczególnymi sterownikami podłączając je pojedynczo. Przy wtyczkach masz łączenia wszystkich linii K i L za pomocą śrubki na kluczyk 8mm a kabelki zakończone oczkami.

przy okazji czy najpierw sprawdzić ich sprawność. wykręcasz, musisz mieć zestaw redukcji (bądź gumowy wężyk na końcu pistoletu aby dobrze przylegał do gwintu zaworka), sprężarkę z możliwością zmiany ciśnienia na wylocie. Ustaw na 2 bary i puść powietrze przez zaworki. Ma trzymać. Zwiększaj ciśnieni...