Polski Klub Audi C4

Takie?

W ostatnim czasie ukazał mi się dokładnie taki sam problem. Po rozgrzaniu, przez kilkanaście sekund strasznie muli i trzęsie silnikiem. Po chwili się stabilizuje. Jak ostatnio sprawdzałem to jedna z sond była walnięta, czy to może być przez to?

Od 14 lutego będę na urlopie w PL, może tak przenieść termin ^^

Ze względu na prostotę budowy sprzęgła hydrokinetycznego, nie wiele jest tam do zepsucia. Prędzej, olej w skrzyni pamięta fabrykę a sam osprzęt skrzyni jest zajechany. Jakby nie było samochód - kibel.

Wydaje mi się , że po prostu kolega nie do końca wiedział jak działa automat. Tak właśnie jest, że przy niskich prędkościach prędkość obrotowa rośnie szybko, a prędkość samochodu niewspółmiernie do obrotów wolniej.

Matt_04, Tam jest automat, a co za tym nie ma sprzęgła ciernego, tylko hydrokinetyczne, poczytaj o tym. Tam za środek przenoszenia momentu odpowiada ciecz, a co za tym idzie zawsze będzie się ślizgać !

Wrzuć ten filmik, bo sam jestem ciekawy jak to jest u Ciebie.

Kurcze, robiąc remont, całkowicie wyleciała mi z głowy skrzynia. Dodatkowo nie sprawiała żadnych problemów. I tak pojechałem do Holandii i tu jeżdżę. A jak można sprawdzić poziom oleju? I czy da rade to zrobić bez kanału?

Opowiem to trochę dokładniej. Na "zimnym" silniku, wszystkie biegi wchodzą płynnie, obroty między biegami nie wzrastają itp. czy to przy przyspieszaniu czy jeździe ze stałą prędkością obrotowa. Sytuacja zmienia się gdy tylko samochód nabierze temperatury. Do trzeciego biegu wszystko jest super. Gdy ...

Witam serdecznie

Mam takie pytanie odnośnie automatu quattro w Audi A6 C4, silnik 2.8 AAH.

Ostatnio zauważyłem, że po rozgrzaniu i na wolnych obrotach (do 3 tyś.) przy zmianie z 3 na 4, obroty na sekundę wzrosną. Czym to może być spowodowane?

Pozdrawiam

Sławomir

Jestem w NL, można wymyślić jakieś małe spotkanko ^^

Ja kupiłem trochę wcześniej, także ja miałem 156mm, ale jak tylko kupisz 154mm, to będzie jeszcze lepiej.

Choć siłownik był zepsuty, no ale musiałem spróbować, no więc...
Zamontowałem siłownik 156mm, musiałem trochę przy szlifować gwinty, oraz samą końcówkę, tą walcową. Teraz wszystko się zamyka i trzyma kupy

Dostałem siłownik 156mm, jest on trochę krótszy, także powinien spasować, niestety ja mam tyle szczęścia, że dostałem zepsutego (brak w nim ciśnienia) no i nie mogę na razie go wyszlifować aby spróbować go spasować

Tak jak myślałem, sam na początku zakupiłem 160mm, ale okazało się, że jest za długi. Aktualnie zakupiłem w internecie 156mm, jak tylko dostanę, dam znać, tak aby nikt nie marnował pieniędzy