Polski Klub Audi C4

BZDURA, żadne kody inne czary, jak manualnie klapa na ciepło i nie przynosi skutku - trzeba sprawdzić odpowietrzenie nagrzewnicy - zaworkiem lub poluzować opaskę, "bączek" sterujący przepływem i podciśnienia, i jak nagrzewnica drożna i układ odpowietrzony - musi grzać. Jestem świeżo po takiej walce....

Może kotlet, ale przekodowanie na kanadę wyłącza wykrzyknik na AC przy błędzie abs

i gotowe
Dzięki Panowie za ... , poradziłem sobie sam.
temat do zamknięcia, ew jako nie wnoszący nic do kosza.
Decyzję zostawiam WAM

Posiedziałem sobie . Wychodzi na to iż w tym miejscu powinien być jakiś kondensator sprzęgający. Podpięty licznik pod Elabs wskazuje zwarcie przy próbie dobrania rezystancji. Wskaźnik temperatury zasilany jest przez mostek 4 rezystorów ok 95r i dalej sterowany poprzez układ uln2003. Pełne wysterowan...

Tak jak pisałem w rejonie kostki koło pozostałego kawałka drucika

Hej Panowie, problem mam taki: Od znajomego otrzymałem licznik A6 C4, po "naprawie " wykonanej przez druciarza. Licznik choć z angola to fajny, działa AC, BC , po przekodowaniu bez problemu wskazuje benzynę ( spalanie, dystans itp) . Udało mi się już uruchomić prawie wszystko, problem jest ze wskaźn...

Może kotlet, ale właśnie zwalczyłem podobny objaw u siebie. Pomogło dokładne odpowietrzenie przy nagrzewnicy (czujnik mam nowy - więc pewny) a i tak pokazywał zimno, słabo grzał. Po odpowietrzeniu - wskazania ok i tlą się skarpetki

Powstaje pytanie czy ustawiłeś przepływomierz ?
I to co koledzy pisali , kable i świece, kopułka i palec dla spokoju najlepiej wymienić .
Potem regulacja pozycji spoczynkowej, potencjometru, (napięcia) potem regulacja składu mieszanki.

1. Piana_sta - Limanowa
2. Cyzio - Nowy Sącz
3. Hincó - Bochnia
4. pablo90 - na codzien Kraków
5. dariox1 - Tarnów
6. iroxxx - Jordanów
7. Dawid100c42.8v6 - Piwniczna Zdrój.
8. LukasV8 - Kraków Ruczaj
9. Malibu - Oświęcim
10. Chmielu - zakopane
11. Plaplek Głogoczów

Ja miałem u siebie zmieniane wszystkie przewody i odpowietrzali najpierw pompę a potem resztę Silnik był zgaszony a jak pompa buczy - znaczy zapowietrzona albo ma za słabe ciśnienie do noweej maglownicy - odpowietrza się kręcąc kierownicą na zgaszonym silniku albo rozkręcając przewody za pompą i pr...

to wiem - cały ten temat przeczytałem

Ja miałem u siebie zmieniane wszystkie przewody i odpowietrzali najpierw pompę a potem resztę Silnik był zgaszony a jak pompa buczy - znaczy zapowietrzona albo ma za słabe ciśnienie do noweej maglownicy - odpowietrza się kręcąc kierownicą na zgaszonym silniku albo rozkręcając przewody za pompą i prz...

A to spoko , będę wywalał korektor i zmieniał zaciski od b6 to przy okazji nie problem pociągnąć jeden przewód więcej - do zaciskarki mam dostęp - żaden problem. A w mojej secie pomimo regeneracji pompy vakum hamulce są trochę drętwe, nawet nowe tarcze i klocki nie pomogły... Czyli tak: pompa ,wiązk...

poszło
więc: poproszę coś więcej o tym EDS do 100-ki

Hej Witam - na imię mi Piotr mam 100-kę w wersji AVANT 2.3 AAR - od 7 lat :) i jeszcze trochę u mnie pobędzie. Mogę już książkę pisać o naprawach tego modelu , co oczywiście mnie nie zaraża a że dziadek ma już ponad 700 000 km i silnik nie ruszany - to wybaczam mu małe kaprysy :) z dodatków to domyk...